KM 20

Sand- und Kieskipper haben in Deutschland in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen. Unter anderem Tiefbauunternehmen erkennen, dass starke Schlepper-Kipper-Kombinationen in morastigem und unwegsamen Gelände dem Lkw eindeutig überlegen sind. Wo Allrad-Lkw versagen, können diese Fahrzeuge problemlos weiterfahren. Da Schlepper immer schneller werden, können diese Kombinationen den Lkw Parolie bieten. Das schätzen nicht zuletzt auch die Lohnunternehmer. Der vorhandene Maschinenpark kann in ruhigen Monaten durch diese Transporte besser ausgelastet werden.

Technische Daten

zul. Gesamtgewicht	kg	22.000
wahlweise Zulassung	km/h	25 40 inkl. DEKRA-Abnahme
Fahrzeuglänge ges.	ca. mm	7750
Anzahl Achsen		2
Lenkachse nachlaufgelenkt	Standard	ohne Lenkachse
	Option	mit Lenkachse
Federung	Standard	ohne Federung
Spurbreite	mm	1950
Stützlast an der Zugöse	kg Standard	4000
Zugkugelkupplung	Standard	Untenanlenkung
Zugöse	Option	Obenanlenkung
Stützfuß	Standard	hydraulisch klappbar
	Option	mechanisch klappbar
Bremsanlage		2-Leiter-Druckluft-Bremsanlage mit ALB
Elektrische Anlage		12 V
Bereifung	Standard	650/50 R 22.5 Felge 20.00x22.5, ET-50,10-L Alliance 380
	Option	650/50 R 26.5 Felge 20.00x26.5, ET0,10-L Alliance 390
	Option	andere Größen auf Anfrage
	Option	Felgenabdeckscheiben
Hydraulikzylinder	Anzahl	1
erforderliche Ölmenge	Liter	35
Eigengewicht	ca. kg	6500
Fahrgestellrahmen		RR 300x100x10, ST 52
Aufbaulänge außen/innen:	mm	5230
Aufbaubreite außen/innen:	mm	2330
Aufbauhöhe außen/innen:	mm	1120
Volumen	ca. m³	13,5
Höhe Ladefläche bei Standardbereifung	ca. mm	1450
Farbgebung	Standard	Rostschutzgrundierung und 2-K-Lack: Fahrgestell RAL 3002 Aufbau conowgrün
	Option	andere RAL-Farben

(Alle Angaben sind ca.-Maße)